SMOG ile Şerit Değiştirme Bir karayolunda güvenli bir şekilde şerit değiştirmeyi hatırlamak için bu yararlı anımsatıcıyı kullanın: Sinyal, ayna, omuz üstü, yürü anlamına gelen SMOG. İlk önce dönüş sinyalinizi kullanın. Ardından, istediğiniz şeritte karşıdan gelen arabalar için aynalarınızı kontrol edin.
Bir sürücü sis tekniğini ne zaman kullanır?
tekniğin amacı, şerit değişikliği planlarken atmanız gereken adımları size hatırlatmaya yardımcı olmaktır. S.M.O.G. basitçe şu anlama gelir: Sinyal: Gerçekten yapmadan önce diğer sürücülere bir hamle yapmayı planladığınızı bildirmek için niyetinizi belirtin.
Neden trafiğe girmeden önce sigara içmelisiniz?
SMOG kontrolü, DMV sınav görevlisine, aynı anda dönüş şeridine veya bisiklet şeridine giren arabalara ve bisikletlere dikkat ettiğinizi garanti eder.
Smog'daki S ne anlama geliyor?
SMOG sürüş modeli, şerit değiştirdiğinizde sizi daha güvenli ve daha bilinçli bir sürücü yapmak için yol alışkanlıklarınıza dahil etmek kolaydır. SMOG, modeli uygulamaya koymak için izleyeceğiniz adımlar olan “Sinyal, Ayna, Omuz Üstü ve Git” ifadesinin kısaltmasıdır.
Smog kelimesinin tam karşılığı nedir?
Duman sisi veya kısaca sis, yoğun bir hava kirliliği türüdür. “Smog” kelimesi 20. yüzyılın başlarında ortaya çıktı ve opaklığı ve kokusu nedeniyle dumanlı sise atıfta bulunmak için duman ve sis kelimelerinin kısaltılmış halidir (portmanteau).
Dönüş yapmak için en iyi yöntem nedir?
Adından da anlaşılacağı gibi, direksiyonu çevirirken elleriniz birbirini geçecek. El ele vermek ilk başta garip gelebilir, ancak dönüş yapmak için doğru ve en güvenli yöntemdir. İki elinizi de direksiyonda tutarak, dönüşün ortasında gerekirse hızlı ve kaçamak bir hareket yapmaya hazırsınız.
Dönerken fren yapmalı mısınız?
Kaymaya neden olabileceğinden dönerken fren yapmamalısınız. Temel olarak, lastiklerinizin aynı anda hem yavaşlamasını hem de dönmesini istemek, çekiş gücünü aşabilir. Aynı durum dönerken hızlanma için de geçerlidir. Dönüşü tamamladıktan sonra yavaş yavaş hızlanabilirsiniz.
Araba kullanırken sağa nasıl dönüyorsunuz?
Sağa dönüşler – Sağa dönüş yapmak için yolun sağ kenarına yakın sürün. Bisiklet şeridi varsa, dönüşten en fazla 200 fit önce bisiklet şeridine girin. Aracınızla kaldırım arasına girebilecek yayalara, bisikletlilere veya motosikletlilere dikkat edin. Dönüşten yaklaşık 100 fit önce sinyal vermeye başlayın.
Aşağıdakilerden hangisi yağışlı havalarda araba kullanmak için iyi bir ipucudur?
Genel olarak, yağışlı havalarda ekstra dikkatli olmak istersiniz. Yavaşlayın, sert fren yapmaktan veya keskin dönüşlerden kaçının ve önünüzdeki araçlarla aranızda yeterli durma mesafesi bırakın. Ayrıca bu işlemleri tek tek yapın. Fren yapın, sonra dönün, sonra hızlanın.
Bir arabada ne kadar hızlı dönmelisiniz?
İyi dönüş teknikleri Genellikle sağa dönüşün zirvesindeki ideal hız 10-15 MPH'dir. Sola dönüşün ortasında ideal hız genellikle 15-20 MPH'dir.
Bir yarış hattını nasıl seçersiniz?
Yarış çizgisine nasıl geçileceğinin bir özeti:
- Frenleme noktanızda maksimum kapasitede fren yapın.
- Vizyonunuzu zirve noktasına taşıyın.
- Dönüş noktasında arabanızı teslim edin.
- İdeal yarış çizgisinin zirvesini yapın.
- Hızlandırıcıyı tanıtmaya başlayın.
- Köşenin çıkış noktasına giden direksiyonu açın.
Bir virajda hızlanmanız mı gerekiyor?
Yolda bir viraja başlarken, lütfen virajda biraz hızlanın. Ne yaparsanız yapın, VERİDE FREN YAPMAYIN. Viraja girmeden önce yavaşlamalısınız, böylece virajda hızlanmak için gaz pedalına biraz basınç uygulayabilirsiniz.
Bir viraja girerken Sürücü ne yapmalıdır?
Eğrinin ne kadar keskin olduğuna karar verin. Viraja girmeden önce yavaşlayın. Virajda fren yapmak kaymanıza neden olabilir. Viraja girmeden önce hızı azaltın ve tepe noktasına (arabanın viraj çizgisinin içine en yakın olduğu yer) ulaşana kadar fren üzerindeki basıncı yavaşça azaltın.
Bir virajda hızlı sürerken Arabanız eğilecek mi?
Virajlarda ve köşelerde sürüş teknikleri temelde aynıdır. Bir virajda veya köşede, siz dönmek istediğinizde araç dümdüz gitmek isteyecektir. Çok hızlı gidiyorsanız veya yol kaygansa, araç kazanır ve virajları veya virajları geçmezsiniz.
Araba kullanırken kullandığımız birincil duyumuz nedir?
Araba kullanırken kullandığınız en önemli duyu işitme duyunuzdur. Görüş alanınız, dümdüz ileriye ve sağınıza veya solunuza açılı olarak gördüğünüz şeydir. Görüş alanınız, dümdüz ileriye ve sağınıza veya solunuza açılı olarak gördüğünüz şeydir.
Uykulu sürüş için en çok kim risk altındadır?
En Çok Kim Risk Altındadır?
- Gençler.
- Uzun saatler (haftada 60 saatten fazla) ve vardiyalı çalışanlar.
- Uzun yol sürücüleri ve ticari sürücüler.
- Tedavi edilmemiş ve teşhis edilmemiş rahatsızlıkları olan kişiler (uyku apnesi olan kişilerde uykulu araç kullanma ve direksiyon başında uykuya dalma riski daha yüksektir)
Uykulu bir sürücünün belirtileri nelerdir?
Uykulu sürüşün uyarı işaretlerini öğrenin—
- Sık sık esneme veya göz kırpma.
- Son birkaç kilometreyi hatırlamada zorluk.
- Çıkışınız eksik.
- Senin şeridinden sürüklenmek.
- Yol kenarındaki sarsma bandına çarpmak.
Yorgunken araba kullanmak neden kötüdür?
Direksiyon başında uykuya dalmanın tehlikelerine ek olarak, uyuşukluk sürücünün dikkati, muhakeme, karar verme, koordinasyon, uyanıklık ve tepki süresi üzerinde ciddi etkilere sahiptir. Uyuşuk sürücüler kendilerini şeritler arasında gidip gelirken bulabilirler.
Uzun yolculuklarda araç kullanırken Sürücü ne sıklıkla mola vermelidir?
Genel bir kural olarak, her iki saatte bir en az 15 dakika ara vermek ve günde sekiz saatten fazla araba kullanmamak, uyanık kalmanızı sağlamak ve çok uzun süre araç kullanmanın yol açabileceği risklerden kaçınmak için en iyisidir. dinlenmek.