Bir Numarayı Bulmak
- Distribütör kapağına bakın. Bazı üreticiler bir numaralı terminali etiketler.
- Bir numaralı silindirden dağıtıcı kapağına kadar olan kabloyu takip edin.
- Bir numaralı terminali, eksantrik mili ve krank mili üzerindeki zamanlama işaretleri sıralanana kadar motoru manuel olarak çevirerek de bulabilirsiniz.
Distribütör kapağında bir numaranın nerede olduğu önemli mi?
Bu bir numara. Döngünün başka hiçbir yerinde değil, atış vuruşunda olduğunuzdan emin olmalısınız. sayılar kapakta sırayla yukarı çıkacaktır. Yön, motoru çalıştırdığınızda rotorun hangi yöne döndüğüne bağlıdır.
Distribütör rotoru nereye bakmalı?
1 numaralı piston üst ölü noktadayken (sıkıştırma strokunda) rotor düğmesi distribütör kapağındaki 1 numaralı konumu göstermelidir. Yanma döngüsü sırasında pistonlar iki kez yukarı kalkar. Egzoz stroku için bir kez ve tekrar sıkıştırma strokunda.
Distribütör kapağındaki ateşleme sırası nerede?
8 silindirli bir motor için bir distribütör kapağındaki ateşleme sırası 1 2 3 4 5 6 7 8'dir. Distribütör kapağının içinde rotor bulunur. Rotor, garip bir şekilde, döndüğü için bu adı aldı. Döndükçe, distribütör kapağının üstüne takılan buji kablolarının her birine bir kıvılcım geçirir.
Chevy distribütör kapağında 1 nerede?
rotorunuzun baktığı yöne bakın. Distribütör kapağınızda 1 numarayı gösterecektir. Kapaktaki deliğe takılan tel şimdi 1 numara.
Zamanlamanın 180 olup olmadığını nasıl anlarsınız?
1 numaralı tapayı çıkararak ve parmağınızı/başparmağınızı deliğin üzerine koyarak 180 olup olmadığını belirleyebilirsiniz. (İlk önce teli geçici olarak bobinden çıkarın) Birinin marşa "dokunmasını" sağlayın ve parmağınızı uçurmaya çalışırken bir baskı hissedeceksiniz. Bu sıkıştırma vuruşudur. Motor dönüş yönünü not edin.
GM HEI distribütör kapağının 1 numarası nerede?
1 numaralı buji, motorun sürücü tarafı ön tarafıdır. Bu ateşleme kablosunu distribütör kapağına kadar takip edin ve artık 1 numaraya sahipsiniz.
Kötü bir distribütörünüz olduğunu nasıl anlarsınız?
Aşırı veya olağandışı motor sesleri Distribütör rotoru ve kapağı arızalıysa, özellikle silindirler ateşlemeye çalışacağından ancak başarısız olacağından, aracınız çok garip sesler çıkarabilir. Dağıtıcı rotoru ve kapağı arızalandığında bir tıkırtı, tıkırtı veya püskürtme sesi duyabilirsiniz.
Bir distribütörün 180 olduğunu nasıl anlarsınız?
#1,2 valf kapağı contasını çekin. Motoru SAAT YÖNÜNDE döndürün ve 1 numaralı giriş rocker'ını izleyin. Açılıp kapandığında, krank üzerindeki TDC'den yaklaşık 180 derece uzaktasınız.
Bir distribütördeki ateşleme sırasını nasıl kontrol edersiniz?
Ateşleme sırasını aracınızın kullanım kılavuzunda veya aracınıza özel onarım kılavuzunda bulabilirsiniz. Elinizde hiçbir şey yoksa, bir otomobil parçaları mağazası çalışanı sizin için arayabilir. Ayrıca rotorun saat yönünde mi yoksa saat yönünün tersine mi döndüğünü bilmeniz gerekir.
Distribütörümün 180 olduğunu nasıl anlarım?
Distribütör 180 dışındaysa bir araba çalışır mı?
Distribütörünüzün fiziksel yerleşimini beğenmeseniz de bir üst gibi çalışacak, motor bunu bilmeyecek ve hatta umursamayacaktır. ŞİMDİ… eğer onu 180* faz dışı kurduysanız VE ign'inizi kurduysanız. teller NORMAL konumda o zaman…… ÇALIŞMAZ. Siz onu çalıştırmaya çalışırken girişten bir miktar geri fırlayabilir.
Chevy 350 için ateşleme sırası nedir?
Hatırlanması gereken en önemli şey, ateşleme sırasının motorla aynı modeli takip etmesi gerektiğidir. Chevy 350 ateşleme sırası 1-8-4-3-6-5-7-2'dir. Bu, bir numaralı buji telinin yanında 8 numaralı buji teli, 4 numaralı ve benzeri saat yönünde dönüş olacağı anlamına gelir.
Distribütör zamanlamanın kapalı olup olmadığını nasıl anlarım?
Yanlış ateşleme zamanlamasının belirtileri, zayıf yakıt ekonomisi, yavaş hızlanma, sert çalıştırma, geri tepme veya "ping" veya "kıvılcım vuruntusu"dur. Çok az kıvılcım ilerlemesi düşük güç, kötü gaz kilometre, geri tepme ve düşük performansa neden olur. Çok fazla ilerleme, zor çalıştırmaya ve ön ateşlemeye neden olur.
Bir araba distribütörü 180 ile başlayacak mı?
Bu distribütör dyno'dan beri hareket etmemişse, 180 bitmemiştir. 180 çıkışta kötü bile olsa çalışmaz. Muhtemelen motoru takan bir fiş kırıldı, bir kablo yanlış yere indi veya yanlışlıkla distribütörü döndürdü. Zamanı ayarlayın ve sonra tüm kabloların ateşlenip yanmadığını görmek için ışığınızı tüm kablolara koyun.
Distribütör 180 ile bir araba çalışır mı?
Distribütörünüzün fiziksel yerleşimini beğenmeseniz de bir üst gibi çalışacak, motor bunu bilmeyecek ve hatta umursamayacaktır. ŞİMDİ… eğer onu 180* faz dışı kurduysanız VE ign'inizi kurduysanız. teller NORMAL konumda o zaman…… ÇALIŞMAZ.
Distribütör rotorunuzun kötü olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Kötü veya Başarısız Distribütör Rotor ve Kapağının Belirtileri
- Motor tekliyor. Motor teklemeleri birkaç nedenden dolayı meydana gelebilir.
- Araba çalışmıyor.
- Motor Işığının yandığını kontrol edin.
- Aşırı veya olağandışı motor sesleri.