Konektörün fişinin çekilmesi çalışmayı durduracak ve kompresörün durmasına neden olacaktır. ECU ayrıca bunu görecek ve performansta bozulma olasılığı olan bir hatayı kaydedecektir.
Saptırıcı valf sensörü ne işe yarar?
Çoğunuzun bildiği gibi, yön değiştirme valfinin amacı, gaz kelebeği kapalıyken (gaz pedalını kaldırırsanız veya vites değiştirirseniz) aşırı takviyeyi boşaltmaktır. Bu aşırı basıncı tahliye etmeden turbo, turboya gerçekten zarar veren bir dalgalanma yaşar. Bunu çırpınan bir ses olarak duyabilirsiniz.
Yön değiştirici valfler ses çıkarır mı?
Kısa cevap, bu sesi çıkaran hiçbir boşaltma valfi olmamasıdır. Diğer bazı markalar, farklı sesler çıkarmak için hava ile farklı şeyler yaparlar, ancak bu, çırpınan gürültü ile karıştırılmamalıdır.
GFB DV+ nedir?
GFB'nin DV+ yön değiştirme valfi serisi, birçok modern araçta kullanılan zayıf fabrika yön değiştirme valfleri için doğrudan uygun bir performans çözümü sunar. Fabrika ECU kontrolünü koruyarak ve havalandırılan havayı yeniden dolaştırarak, DV+ tamamen performans odaklı bir üründür.
Stumtutu sesini nasıl çıkarırsın?
Stututu gürültüsünü gerçekten istiyorsanız, kompresör dalgalanmasına bakın. Ardından mekanik bir boşaltma valfi alın ve yayı gerçekten sıkıca sarın, böylece açılmaz. Veya hepsini bir arada engelleyin/kaldırın.
Normal bir turbo nasıl ses çıkarır?
Adından da anlaşılacağı gibi, bir turbo düdüğü, siz hızlandıkça ve devir yükselirken turbo şarjı devreye girdiğinde duyulan yüksek perdeli bir düdük veya sızlanma sesi gibi duyulur. Bazı insanlar için turbo ıslık can sıkıcı olabilir, ancak diğerleri için aslında arzu edilir!
Patlamış bir turbo ile sürerseniz ne olur?
Araba şişmiş bir turbo ile hareket edecek olsa da, sürmeyi bırakmak ve arabanın turboyu tamir ettirmek veya değiştirmek için garaja götürmek çok daha fazla tercih edilir. Patlayan turbo ne kadar uzun süre tamir edilmeden bırakılırsa, otomobilin motorunda o kadar fazla hasar meydana gelebilir.