Her araba sahibi küçük, şirin bir garajın hayalini kurar. Bu rüyayı kendiniz bir garaj inşa ederek kendi ellerinizle gerçeğe dönüştürmek kolaydır.
İnşaat özellikleri
Bir garaj yapmaya başlamadan önce, inşaat planını dikkatlice düşünmeniz ve sökmeniz gerekir. Öncelikle inşaat ruhsatı almanız gerekiyor.
Aşağıdaki belgelere özellikle dikkat etmeniz gerekir:
- SNiP 2.07.01-89 “Kentsel planlama. Kentsel ve kırsal yerleşimlerin planlanması ve geliştirilmesi ";
- SNiP 21.01.97 "Binaların ve yapıların yangın güvenliği."
Yangın yönetmeliklerine uyulmazsa, bina yasa dışı ilan edilebilir ve yıkılabilir.
Ayrıca binanın ne olacağına da karar vermelisiniz. Birkaç türe ayrılmıştır:
- geçici - kısa bir servis ömrüne sahiptir;
- mobil - bir çerçeve yapısı gerektirir;
- kombine - toprakları azaltmak için uygun;
- sermaye - uzun bir hizmet ömrüne sahiptir, ancak ucuz olmayacaktır.
Davetsiz misafirlerden korunmayı düşünmek gerekir. Alarmlara para harcamak, çalınan mallar ve çalınan bir arabadan kaynaklanan kayıpları hesaplamaktan daha iyidir.
Boyutlar
Gerekli boyutları hesaplamak için, binada "yaşayacak" makinelerin sayısına ve boyutuna karar vermelisiniz. Garajda saklanan başka eşyalar olup olmayacağını da anlamalısınız. Yakın gelecekte büyük boy bir arabanın alınıp alınmayacağını düşünmek gerekir. Örneğin, yakın gelecekte mal sahibi büyük bir kamyon satın alacaksa, o zaman bir binek otomobil için inşa etmek anlamsızdır, büyük bir garaj inşa etme seçeneğini hemen düşünmek daha iyidir.
Bir makine için boyut, boyutlarına göre hesaplanacaktır. Bu değere her iki tarafa da yarım metre eklemeniz gerekir. Bu, arabadan rahat bir çıkış ve garajın etrafında serbest hareket için gereklidir. Bu kadar küçük bir boyutta lastikler ve çeşitli cihazlar için yer olmayacağı unutulmamalıdır. Bu nedenle uzunluğu 3 metre artırmaya ve genişliğe birkaç metre daha eklemeye değer. Bina yüksekliği, araç yüksekliğinden yarım metreden fazla olmalıdır.
Tüm ölçümler en iyi gövde açıkken yapılır.
Birden fazla araç için boyut hesaplaması daha zor olacaktır. Aralarında tamamen açık bir kapı mesafesi oluşturmanız gerekir, rahat park etmek için 30-40 cm ekleyebilirsiniz. Duvar ile kapı arasındaki mesafe yarım metreden fazla olmalıdır. Aracın önü ve arkası, bir kişinin rahatça geçebileceği şekilde konumlandırılmalıdır. Mesafe yaklaşık bir metre bırakılmalıdır.
Kapıya gelince, burada arabanın genişliğini almanız ve her iki tarafa da 60 cm eklemeniz gerekiyor, iki araba varsa, kapı genişliğini her iki tarafta 2,5 metre ve 20 cm yedek olarak almak daha iyidir. Binanın yüksekliği, tek bir makinede olduğu gibi hesaplanır.
Bunlar en basit küçük kutuların örnekleriydi. Mal sahibi garaj alanını yalnızca "demir atını" depolamak için değil, başka amaçlar için de kullanmak istiyorsa, nesnelerin boyutlarını hesaplamak ve bunlara serbest erişim için alanı hesaba katmak yeterli olacaktır. Ardından, elde edilen verileri yukarıda hesaplanan mevcut garaj boyutlarına ekleyin.
Çizim, boyutları belirlemeye yardımcı olacaktır ; kağıt üzerinde veya özel bir programda yapılır. Tavsiye için profesyonellere başvurabilirsiniz, bu veya bu fikri en iyi nasıl yerine getireceklerine yardımcı olacak ve tavsiyede bulunacaklardır. Hazır bir şema alabilirsin. Ana şey onun varlığıdır. Çizim sonraki çalışma için çok önemlidir.
Koltuk seçimi
Garaj bir yazlık evde bulunuyorsa, eve bir yapı ekleme seçeneğini düşünebilirsiniz. İzin almaya gerek yoktur, inşaat özel koşullar gerektirmez, çünkü böyle bir bina evin bir parçası olarak kabul edilir. Burada kapıya olabildiğince yakın veya doğrudan sokağa çıkış yapma fırsatı var.
Serbest duran tipte bir garajı kurcalamanız gerekecek. SNiP, komşu arsalarda bina yoksa, garaj ile arsanın sınırı arasında en az bir metre mesafe olması gerektiğini belirtir. Öyleyse, mesafe en az 6 metre olmalıdır. Bir bina inşa ederken, yakınlarda kanalizasyon borusu, ısıtma, su kaynağı ve elektrik hatları olmadığından emin olun. Su baskınlarına neden olabileceğinden alçak alanlarda ereksiyondan kaçınılmalıdır. En iyi seçenek küçük bir tepe olacaktır.
Sitede yeterli alan yoksa, durumdan çıkış yolu yeraltında bir garaj inşa etmektir. Sokağa çıkın. Doğrudan evin altına bir garaj yerleştirmek imkansızdır, şerit temeline bir uzantı yapmak daha mantıklı olacaktır. Binanın bulunduğu bölge, temel derinliği 55 cm'den fazla olan yapıların montajı için kullanılmamalıdır, ancak gelecekteki inşaat sahasında yeraltı yayları veya sulak alanlar varsa, inşaatı terk etmek daha iyidir, bu tür topraklar için son derece pahalı bir drenaj sistemine ihtiyacınız olacaktır.
Oda, çıkışa ve otoyola olabildiğince yakın, ancak keskin dönüşler olmadan yerleştirilmelidir.
Yazlık bir konutunuz yoksa, ancak bir garaja ihtiyacınız varsa, şehirde özelleştirilmiş bir arazi parçası satın alabilirsiniz. Ardından izin aldıktan sonra inşaata başlayın. Bu prosedür çok zaman alıcıdır, bu yüzden sabırlı olun. Mümkün olduğunca evinize yakın bir yer seçmelisiniz, ancak şehir sınırları içinde inşa etmek için bedava arazi olabileceği gerçeğine hazırlıklı olmalısınız, sadece şehir dışında veya dışında. Böyle bir garajın davetsiz misafirlerden dikkatli bir şekilde korunması gerekir.
Tasarım seçenekleri
Her zevke ve bütçeye uygun birçok garaj türü vardır. En basit ve en ucuz seçenekler "kabuk" ve "kalem kutusu" dur. El ile kolaylıkla yapılabilir ve "kabuk" hareket ettirilebilir. Ancak dayanıklılık açısından farklılık göstermezler.
Bir sonraki tip tek katlı, bir çukur veya bir yardımcı blok ile yapılabilir. Şehirde çoğu zaman monolitik bir versiyon inşa edilir ve çok çekici görünmese de çok dayanıklıdır. Hiçbir hırsız buna giremez. Garaj bir yazlık kulübede bulunuyorsa, panel çerçeve garajı ucuz bir seçenek olabilir. Monolitik ve tuğladan kat kat daha hızlı inşa ediliyor.
İki katlı bina sadece araba depolamak için değil, aynı zamanda yazın yaşamaya da uygun. Konut zemini sıcak olmalı, ışık, tuvalet ve mutfak ile donatılmış olmalıdır. Ve üçgen çatılı ikinci kat, rahat bir tavan arasına dönüşebilir.
Garaj, ana evin bir uzantısı da olabilir. Böyle bir binanın avantajları, ısıtma ve diğer iletişim hakkında ek olarak düşünmenize gerek kalmaması, uzantıya girişin doğrudan evden yapılabilmesidir. Ancak önemli bir dezavantaj, egzoz gazlarının araba gelip çıkarken evin içine girmesidir. Bu seçenek, ana evi tamamlamamış mülk sahipleri için uygundur, çünkü zaten bitmiş bir binanın genişletilmesi büyük yatırımlar ve kapsamlı bir hazırlık gerektirir.
Bir yeraltı odası inşa etmek için birkaç koşulun karşılanması gerekir:
- Derin bir garaj inşa ederken, su yalıtımı en büyük sorun olarak kabul edilir. Garaj çatısının drenaj sisteminin düzenlenmesini ve tüm destek yapılarının güçlendirilmiş su geçirmezliğini gerektirecektir.
- Garaj çatı çerçevesi, zorunlu bir destek sistemine sahip beton plakalar kullanılarak yapılmalıdır.
- Evin çökmesi veya yangın durumunda odanın acil çıkışı olmalıdır.
- Bir garaj tasarımı seçtikten sonra, malzemeye karar vermeli ve şantiye için gerekli tüm özelliklerin iyi tedarikçilerini bulmalısınız.
Malzemeler
Pazar, uzun süre dayanacak çok çeşitli kaliteli malzemeler sunmaktadır. Her birinin kendi artıları ve eksileri vardır, bunu hatırlamalı ve rahat çalışacak bir seçenek seçmelisiniz.
Polikarbonat hafif ve ucuzdur, ancak yalnızca küçük bir garajda kullanılmalıdır. Örneğin, bir kabuk için.
Sahibi metali tercih ederse, sandviç panelleri veya oluklu mukavvayı tercih edebilirsiniz. Sandviç panellerin kesiti bir sandviçi andırıyor: iki metal levha arasında bir ısıtıcı var. İnşaat çok kısa bir sürede gerçekleştirilir ve yapı hafiftir ve her türlü modernizasyona uygundur. Fiyatları çok düşüktür ve kurulum yılın herhangi bir zamanında yapılabilir. Ancak böyle bir malzeme kısa ömürlüdür, metal çerçeve pastan işlemeyi gerektirir ve ahşap taban antiseptik maddelerle işlenmelidir.
Decking, ucuz, kaliteli ve güzel bir malzemedir. Oluklu garajlar oldukça hızlı inşa edilir. Markaya dikkat etmelisiniz: 0,5 mm kalınlığında S-20 veya PS seçmek daha iyidir. Hiçbir durumda -8 sınıfı almamalısınız, bu levhalar zayıf rüzgar direnci ve düşük don direnci nedeniyle uzun süre dayanmayacaktır.
Kırmızı tuğla yapı, metalden çok daha güvenilir olacaktır. Bu tür malzeme yüksek don direncine, düşük ısı iletkenliğine sahiptir. Estetik açıdan tuğla işi oldukça iyi görünüyor, ancak malzeme pahalı.
Köpük blok ucuz ve hafiftir, bu nedenle ondan bir kişi inşa edebilir. Tek sorun, gri blokların görünüşte pek çekici olmamasıdır. Bu sorun kaplama malzemeleri ile çözülebilir.
Gaz silikat blokları popülerlik kazanıyor. Düşük ağırlıklarına rağmen yüksek mukavemete sahiptirler ve işlenmesi kolaydır. Ayrıca, bloklar düşük ısı iletkenliğine sahiptir, antiseptiklerle ek işlem gerektirmez. Böyle bir malzeme ile küf, bakteri ve mantarın ortaya çıkmasından korkamazsınız.
Çevresel özellikler açısından, gaz silikat blokları doğal malzemelerle aynı seviyededir.
Gaz silikat blokların dezavantajı yüksek su emilimidir. Duvarlardaki sıva tabakası çatlayabilir ve pul pul dökülebilir. Bu problem, duvarlara nüfuz eden astarlar ile muamele edilerek çözülebilir. Bloklar, bağlantı elemanları için zayıf bir temel olduğundan, büyük nesnelerin güvenliğini sağlamak sorunlu olacaktır. Dona karşı çok dayanıklı değildirler. Malzeme, metal kapanımların korozyon süreçlerini etkinleştirmeyi mümkün kılan yüksek serbest kireç göstergelerine sahiptir: takviye, boru hattı, çerçeve ve diğerleri.
Bir başka yapay, ancak çevre dostu malzeme kül bloktur. Satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. İkincisi için, titreşimli bir makine gereklidir. Satın alırken dolgu maddesine dikkat etmelisiniz. Kırma taş, talaş, kabuk kaya, genişletilmiş kil seçmek daha iyidir. Kül bloklarından yapılmış bir garaj, doğal afetlerden korkmaz, yüksek yangın güvenliğine sahiptir ve kolayca tamir edilebilir. Bu malzeme ile duvarların kalınlığını değiştirebilirsiniz. Ayrıca biyolojik olarak parçalanmaz, fiyatı oldukça düşük ve kullanım ömrü yaklaşık 100 yıldır. Cüruf bloğunun saygınlığını azaltır öngörülemeyen görünümü, karmaşık boru ve kablo döşenmesi, yüksek ısı iletkenliği.
Arbolit, Sovyet zamanlarından beri bilinmektedir. Hafiftir ve düşük ısı iletkenliğine sahiptir. Alev geciktirici, gerilmeye dayanıklı bir malzemedir. Vakfın hareketi sırasındaki çatlaklardan ve deformasyonlardan korkmaz. Çürüme ve küflenmeye karşı bağışıktır. Malzeme, yüksek don direnci ile ayırt edilir. Üzerine çeşitli yapıları sabitlemek de kolaydır. Böyle bir garajın iyi bir ses emilimi olacaktır. Eksilerden - yüksek bir su emme katsayısı -% 40 ila% 85 ve oldukça yüksek bir fiyat.
Genişletilmiş bir kil blok, cesur tasarım ve mimari fikirlerin somutlaştırılmasında yardımcı olacaktır. Hem iç hem de dış olmak üzere hemen hemen tüm yüzey türleri buna uygundur. Malzeme düşük ısı iletkenliğine sahiptir, güçlü ve dayanıklıdır, yüksek ses yalıtımlıdır. Blokların buhar geçirgenliği, oda içinde uygun bir mikro iklim yaratır. Büyük blok boyutu nedeniyle garaj yapım süreci hızla ilerleyecektir. Ve basit üretim, uygun bir fiyata katkıda bulunur.
Genişletilmiş kil blokların dezavantajı, soğuk köprülerin oluşmasıdır, ancak kaplama ve ek ısı yalıtımı yardımı ile sorun çözülebilir. Malzemenin su direnci düşüktür, oldukça ağırdır ve sağlam bir temel gerektirir ancak bu yapı malzemesi temel olarak kullanılamaz.
Daha doğal bir malzeme ahşaptır. Materyal ucuz, güzel ve cesur tasarım kararlarına izin veriyor. Çeşitli emprenye işlemlerinin yardımı ile yangına dayanıklılık sağlanabilir. Eksi - kısa servis ömrü ve yüksek ısı iletkenliği.
Demiryolu traversleri ahşap kirişlerdir. Antiseptik olarak çalışan özel bir karışım garajınızı çürümeye, bakterilere, güneşe, neme ve küçük kemirgenlere karşı korumaya yardımcı olur. Ray onarımlarının yapıldığı en yakın demiryolu departmanından travers satın alabilirsiniz. Bu malzemeden yapılmış bir garaj, depreme bile dayanabilecek, kuru ve sıcak olacaktır. Ama asla yeni uyuyanlar ile bir garaj inşa etmemelisiniz. Kreozot kokusu çok tehlikelidir, kimyasal yanıklara ve zehirlenmelere neden olabilir. Havada kullanım süreleri 12-30 yıl olmalıdır, bu süre zarfında karışım yıkanır ve hoş olmayan bir koku kaybeder.
Travers yapma ve işleme yöntemleri farklıdır, bazı ürünler baştan sona ıslatılırken diğerleri 2.75 santimetredir. İkinci seçeneği kullanmak daha iyidir. Böyle bir yapı, içinde kreozot kalıntıları ile temas riskini azaltan dikkatli bir işlem gerektirir. Dışarıda iyi havalandırılmış bir cephe yapılmalıdır.
Birçok yapı malzemesinin donma direnci yüksek değildir , bu nedenle garajın yalıtılması gerekir. En ucuz yalıtım polistirendir. Kurulum çok kolaydır. Ancak bunun hızla yıpranan kırılgan bir malzeme olduğunu hatırlamanız gerekir.
Bir başka ucuz yalıtım ise mineral yündür. Sağlık açısından güvenlidir, yüksek ısı yalıtımına ve yüksek ses yutuculuğuna sahiptir. Bu tür malzemeler ek bir buhar bariyeri tabakası ile kaplanmalıdır.
Daha ciddi yalıtım, yansıtıcı yalıtımdır. Malzeme, üstte metalize bir filmle kaplı bir ısı yalıtkanı katmanından oluşur. Avantajları arasında düşük ısı iletkenliği, mükemmel ses yalıtımı, düşük ağırlık ve neme karşı direnç bulunmaktadır. Bu tür malzemelerin kurulumu kolaydır. Dezavantajı, malzemenin çok uzun zaman önce kullanılmaması ve tüm özelliklerinin çalışılmamış olmasıdır. Sadece bu yalıtımın aşındırıcı olduğu bilinmektedir.
Bazalt karton, aşırı sıcaklıklara, deformasyona ve neme karşı yüksek derecede direnç gösteren dayanıklı bir malzemedir. Malzemenin düşük ısı kapasitesi ve iyi ses emilimi vardır, ateşten korkmaz. Ucuz değil ama çok kaliteli ve uzun yıllar dayanacak.
Ek olarak, yalıtım boyası ve "sıcak" sıva garajın yalıtılmasına yardımcı olacaktır.
Binanın dışında bitirmek, dış çevresel etkilere karşı direnci birleştirmeli ve prezentabl bir görünüme sahip olmalıdır. Modern pazar, bu koşulları karşılayan çok çeşitli seçenekler sunar. En basit ve en ucuz yöntemler birleştirme, sıva, dış cephe kaplamadır. Daha pahalı yöntemler ahşap kaplama, doğal veya yapay taşlardır.
Garaj iki katlıysa, birinci ve ikinci katlar arasındaki boşluk bir prekast beton levha ile kaplanır. Bunun içi boş bir çekirdek levha ile yapılması tavsiye edilir, çünkü kurulumu daha kolaydır ve fiyatı düşüktür.
Çatı kaplama malzemeleri yumuşak ve sert olmak üzere iki gruba ayrılabilir. İlki düz bir çatı için, ikincisi ise üçgen çatı için uygundur.
Yumuşak şunları içerir:
- Esnek zona. Malzeme 55 yıla kadar dayanır, korozyona ve çürümeye karşı dayanıklıdır ve her renkte olabilir. Malzemeyi kuzey bölgelerinde kullanmamak daha iyidir - donun etkisi altında kırılgan hale gelir.
- Çatı malzemesi. Hizmet ömrü yaklaşık 15 yıldır. Malzeme ucuzdur, dona ve güneşe dayanıklıdır.
- Kendinden yayılan çatı 22 yıl hizmet verir, kolay ve hızlı bir şekilde kurulabilir ve onarılabilir. Uygulama yüzeyi tamamen pürüzsüz olmalıdır.
- Oluşturulan rulo çatı kaplaması (su yalıtımı, camsı yalıtım) yaklaşık 50 yıldır faaliyettedir. Malzeme dayanıklıdır, yanmaz, iyi bir ses yalıtımına sahiptir ve aşırı sıcaklıklara karşı dayanıklıdır. Tek olumsuz, yüksek fiyattır.
Zor olanlar şunları içerir:
- Betonarme döşeme - uzun ömürlüdür, düz çatılar için de uygundur, çok fazla ağırlığa dayanır. Böyle bir çatıya bir bahçe bile yapabilirsiniz.
- Düz arduvaz - kurulumu kolay, ucuz, hiçbir iklim koşulunda niteliklerini kaybetmez. Düzeltmesi çok kolay.
- Polikarbonat - yaklaşık 25 yıl sürer, yanmaz ve çözücülerle reaksiyona girmez, fiyatı düşüktür. Bu tür malzemelerin montajı kolaydır, aşırı sıcaklıklara dayanıklıdır, ancak etkileri altında şeklini biraz değiştirebilir.
- Dikişli çatı kaplaması güçlü bir çerçeve gerektirmez, dayanıklıdır, mekanik hasara ve aşırı sıcaklıklara dayanıklıdır. Malzemenin eksileri - yüksek fiyat, zor kurulum, düşük ses emilimi.
Garajın elektriğe ihtiyacı var. Burada kendinden destekli yalıtımlı bir tel (SIP) kullanabilirsiniz.
Birkaç SIP markası vardır ve hepsinin farklı özellikleri vardır:
- SIP-1, SIP-1A ultraviyole ışınlarına dayanıklıdır;
- SIP-2, 1000 V'a kadar gerilimli güç hatlarının kurulumunda kullanılır;
- SIP-3, üstten geçen elektrik hatları için kullanılır;
- SIP-4 ultraviyole ışınlarına dayanıklıdır;
- SIP-5, ılıman ve soğuk iklimler için uygundur, yüksek sıcaklıklara dayanıklıdır.
Yapı malzemelerinin depolanması ve güvenli taşınması için ahşap paletler gereklidir. Beyaz akasya, huş ağacı veya şimşir paleti iyi bir seçimdir.
Paradan tasarruf etmek için kullanılmış bir palet satın alabilirsiniz, ana şey kaliteli.
İnşaat süreci: temel aşamalar
Bir çizim oluşturduktan, yapı malzemelerini seçtikten ve adım adım talimatlar hazırladıktan sonra inşa etmeye başlayabilirsiniz.
"Kalem kutusu" ve "kabuk" sağlam bir temel gerektirmez. Önce birkaç ayrı bölüm yapıp sonra bunları birleştirmeniz gerekir.
Montaj adımları:
- yapıda teknolojik delikler açmanız gerekir;
- bitmiş elemanları korozyon önleyici bir madde ile örtün ve boyayın;
- parçaları ortak bir yapıya monte edin ve sabitleyin;
- tüm kaynak kusurlarını koruyun ve boyayın.
Garaja elektrik verilebilir. Bunun için bir lamba ve iki soket takılır, ardından teller oluktan geçirilir. İş için çift yalıtımlı bakır teller alınır.
Daha karmaşık bir yapı inşa etmek sağlam bir temelle başlar. Bir garaj için monolitik bir döşeme, kazık malzemesi, bant sığ veya gömme temel gibi seçenekler uygundur. Bir çukur veya kiler planlanmışsa, o zaman en iyi seçenek gömme bir banttır. Yüksek kaliteli temeli olan bir garaj uzun süre dayanır ve sorun çıkarmaz, bu nedenle bu aşamaya daha fazla dikkat edilmelidir.
Ayrı ayrı, çukurun yapımını düşünmeye değer. Boyut, aracın kendisine bağlıdır. Bir binek otomobil için, yaklaşık 70 cm genişlik uygundur, bir kamyon için standart boyuta 20-25 cm eklemeniz gerekir.Yükseklik, garajın sahibinin büyümesine bağlıdır, ancak her durumda, garajı biraz daha derin yapmak daha iyidir.
Önemli bir unsur tabandır; yüksekliği 0,5 ila 2 metre arasında değişmektedir. İki tür taban vardır: çıkıntılı ve batan. İlk seçenek daha zariftir, ancak çıkıntılı üst kenar boyunca ek bir çekişin yapılmasını gerektirecektir - bu, nemin girmesini önler. İkinci seçenek daha pratiktir ve bina nemden maksimum koruma alır.
Duvarları dikerken iki yöntem kullanılır, hepsi seçilen malzemeye bağlıdır. İlk yol bloklar halinde inşa etmektir. Bununla birlikte, garajın yoğun bir şekilde yalıtılmasına gerek kalmayacak, ancak dışarıda ek son işlemlere ihtiyaç duyulacaktır. İkinci yol tel kafes. Çerçeve, metal bir profil borudan veya ahşap bir çubuktan yapılmıştır. Bu yöntemin avantajı, tesislerin hızlı inşasıdır.
Bir sonraki adım, kapıyı kurulum için hazırlamaktır. Öncelikle ölçüm yapmanız gerekiyor. Sağ kenardan sola mesafeye dikkat ederek açıklığı ölçmeniz gerekir. Ayrıca lento yüksekliğinin ölçülmesi de gereklidir.
Farklı garaj kapıları vardır: basit döner, seksiyonel, otomatik veya manuel. Çoğu araç sahibi, bölgesel olanları tercih eder. Bu tür ürünler çok rahattır, daha az yer kaplar, sızdırmaz ve sağlamdır. Ama pahalı ve karmaşıklar.
Kapıyı donatmadan önce talimatları dikkatlice okumanız ve açıklığı uygun şekilde hazırlamanız gerekir. Malzeme hafif ise açıklık özel bir metal çerçeve ile güçlendirilir. Bir tuğla garaj için böyle bir çerçeve gerekli değildir.
Odanın boşaltılması gerekiyor, bu, kapının montajı ve kurulumu ile çok daha hızlı ve daha kolay başa çıkmaya yardımcı olacaktır.
Bir sonraki aşama kat sayısına bağlıdır: eğer garaj iki katlıysa, o zaman birinci ve ikinci katlar arasında betonarme bir levha ile örtüşmek ve duvarları yeniden dikmek gerekir.
Bir çatı inşa ederken dikkatli olmanız ve güvenlik önlemlerine uymanız gerekir. En kolay yol yaklaşık 15 cm'lik hafif eğimli düz bir çatıya sahip olmaktır, bu şekilde çökeltinin çıkıp akması daha iyi olacaktır. Böyle bir çatının tek dezavantajı, tavan aralığının olmamasıdır.
Bir üçgen çatının uygulanması daha zor olacak ve daha fazla çatı kaplama gerektirecektir. Ancak böyle bir çatıda, rekreasyon odası olan bir çatı katı yapmak mümkün olacak. Böyle bir çatının ayrıca bir ısıtma sistemine ihtiyacı vardır. Ek olarak, bir gölgelik yapılmalı, altına büyük boy araçları park edebilir ve arabayı içeride ağıl olmadan güneş ve yağıştan koruyabilirsiniz.
Havalandırma ihmal edilmemelidir. Nemi gidermek, zararlı dumanları çıkarmak gerekir. Bu, mikro iklim yaratan metal ürünlerin ve yüzeylerin paslanmasına karşı korumadır. En ucuz yol doğal havalandırmadır: hava, besleme ve egzoz açıklıklarından dışarı çıkar. Ancak sıcak havalarda böyle bir havalandırma çalışmaz. Pahalı kurulum yöntemleri, zorunlu ve birleşik havalandırmadır. Yılın herhangi bir zamanında doğru hava sirkülasyonu sağlarlar ve kışın bile ısıtabilirler. Ayrıca elle montajı kolaydır.
Ardından iç ve dış dekorasyona geçebilirsiniz. Su yalıtımına dikkat etmek, garajın zeminine ve duvarlarına özel karışımlarla işlem yapmak gerekir. Duvarlar için Penetron mükemmel bir alet olacaktır ve zemin polimer vernik veya bitüm ile kaplanabilir.
Yüzeyi kaplamaya başlamadan önce iyice temizlenmeli ve zımparalanmalıdır.
Zemin için boya, kendiliğinden yayılan bileşikler, seramik karolar, ahşap veya kauçuk gibi malzemeler kullanılır. Duvarlar zeminle aynı malzemelerle kaplanabilir veya plastik paneller kullanılabilir. Malzeme, aşırı sıcaklıklara ve doğrudan etkilere dayanmalıdır. Ve tavan dumana dayanıklı olmalıdır.
Dış dekorasyon kötü hava koşullarından korkmamalıdır. Malzemenin kalitesi dikkatlice izlenmeli ve kaplama güvenilir bir şekilde yapılmalıdır. Ve görünümü dekoratif unsurlarla süsleyebilirsiniz.
Bir yeraltı garajının iş akışı çok farklı. Planlama aşamasında, binanın tamamen mi yoksa kısmen mi zeminde olacağına karar vermelisiniz. Ardından, gerekli boyutta bir çukur kazmanız ve levhaları tabana yerleştirmeniz veya takviye ile doldurmanız gerekir. Kaliteli beton almak önemlidir. Betonarme döşemeler yardımı ile duvarların temeli oluşturulur, ardından yan levhalara üst üste binme kurulur.
Tavanlar ve duvarlar su yalıtımı ile kaplanır, üzerlerine donatı filesi takılır ve sıva döşenir. Ek olarak, yüzeyler antifungal maddelerle işlenir ve astarlanır.
Bundan sonra, garaj kapılarının kurulumuna ve araba yolunun oluşumuna geçebilirsiniz.
Birkaç koşulu hesaba katmak önemlidir:
- girişin eğimi 140-150 derece olmalıdır;
- yanlarda istinat duvarları olmalı, toprağın çökmesini önler;
- araba yolunun uzunluğu garajın uzunluğuna bağlıdır - ne kadar uzunsa, araba yolu da o kadar uzun olur;
- garaja güvenli bir çıkış ve iniş için tırabzanlı bir yol yapılmalıdır;
- Pistte kayan malzemeler kullanamazsınız, ancak buna ek olarak frenleme serileri yapmanız gerekir, bunlar yağmur ve buz sırasında kullanışlı olacaktır;
- kapının yakınında, suyun katılaşmasını önlemek için ısıtmalı bir fırtına tahliyesi yapmanız gerekir;
- inşaatın tamamlanmasından sonra ısıtma, elektrik yapılır, havalandırma ve ek su yalıtımı yapılır.
Su yalıtımı birkaç aşamada gerçekleştirilir:
- garajın dışına bir drenaj sistemi kurulur ve yüzey bir kez daha su yalıtım malzemesi ile kaplanır;
- yanlarda ve zeminin altında bir filtre yastığı oluşturulur;
- son aşama iç dekorasyondur. Su geçirmez ve sıcak bir malzeme kullanmak daha iyidir.
Yardımcı ipuçları
Rahat bir garaj oluşturmak için birkaç ipucu:
- ev ve garaj aynı stil ve renklerde tasarlandıklarında daha uyumlu ve güzel görünecekler;
- garajda bir inceleme çukuru varsa, daha önce bunun için resmi izin almış küçük bir servis organize edilebilir;
- garajdan küçük bir atölye yapabilir ve sevdiğiniz veya hobi olarak yaptığınız şeyi yapabilirsiniz;
- bir basketbol potası dışarıda donatılabilir;
- garaj kiralanabilir ve iyi bir aylık gelir;
- alanı çeşitli raflar, tutucular ve standlar kullanarak düzenleyebilirsiniz;
- raflardaki perdeler iç mekana ekstra konfor katacak;
- katlanır bir sandalye ve sandalyeler burada arkadaşlarınızla toplanmanıza izin verecek, ayrıca garajda uzun süre kalırken atıştırmalık için de yararlı olacaktır;
- raflar ve raflar 20 cm mesafede yapılmalıdır, bu nedenle zemini temizlemek daha kolay olacaktır;
- açılı tek eğimli bir şap ve binadan çıkan su tahliyeleri, arabayı sokağa sürmeden yıkamayı mümkün kılacaktır;
- imzalı kutular ihtiyacınız olan parçayı bulmanızı çok kolaylaştırır;
- kışın ek yalıtım için elektrikli ısıtıcı veya soba kullanabilirsiniz.
Tüm önerileri, tavsiyeleri dikkate alarak ve yüksek kaliteli malzeme seçerek, herhangi bir malzemeden kendi ellerinizle güçlü ve güvenilir bir garaj inşa edebilirsiniz. Böyle bir garaj uzun yıllar hizmet edecek.
Aşağıdaki videodan sandviç panellerden kendi ellerinizle bir garaj inşa etmeyi öğrenebilirsiniz.